導讀：2月2日，DIGITIMES援引知情人士消息稱，繼盛群半導體發(fā)出漲價通知后，另外幾家臺系MCU大廠準備效仿跟進。

  

來源：DIGITIMES

近日，盛群半導體已通知其客戶和分銷商旗下所有MCU產(chǎn)品價格上漲15％，新價格于4月1日生效。消息人士爆料稱，目前盛群半導體來自歐洲客戶的訂單能見度已經(jīng)到2022年。

盛群表示，由于訂單量已經(jīng)遠遠超過了Holtek獲得的代工能力，該公司發(fā)起15％的提價以阻止客戶超額預定。

芯片大師認為，產(chǎn)能緊缺和成本上升是第一輪IC漲價的客觀原因，但部分客戶的主動提價、恐慌性下單正在誘使廠商醞釀下一輪的普遍性漲價。

消息人士爆料稱，盛群漲價的舉動正在引發(fā)其他臺灣MCU供應商效仿。

  

圖：新唐科技2020年月營收

目前，包括Generalplus Technology（凌通科技），Nuvoton Technology（新唐科技），Sonix Technology（松翰科技）和Weltrend Semiconductor（偉詮電子）在內(nèi)的廠商還計劃提高其部分消費級MCU產(chǎn)品線的價格，特別是用于圖像處理和多媒體設備的產(chǎn)品。

近期，為了應對多國政府和汽車供應鏈的壓力，臺積電、聯(lián)電已經(jīng)統(tǒng)一緊急劃撥部分產(chǎn)能，以罕見的“超級急件”（super hot run）方式提價15%制造車用芯片。

同時，傳出部分汽車客戶為獲取穩(wěn)定貨源，對代工廠提出再加價25%至30%的條件。

  

圖：聯(lián)電旗下Fab分布

由于本次車用芯片的半路殺出，直接占用代工廠原有IC訂單產(chǎn)能，IC價格的新一輪上漲和交期拉長幾乎板上釘釘。而包括上述幾家MCU廠商在內(nèi)，供應情況直接受臺積電和聯(lián)電影響（盛群的主要代工廠為聯(lián)電），傳導到渠道的恐慌情緒或進一步加劇。

而傳言本次為車用芯片“讓路”的產(chǎn)能主要為驅(qū)動IC，其中以TDDI（觸控驅(qū)動整合IC）和DDI（面板驅(qū)動IC）受影響最大。野村證券判斷這兩個品類將在2、4月迎來兩次漲價，幅度都在兩位數(shù)，廠商包括聯(lián)詠、敦泰、矽創(chuàng)等。