導(dǎo)讀：12月9日，快科技報道稱有知情人士爆料比亞迪釋放大量車規(guī)級IGBT需求，多家國內(nèi)半導(dǎo)體制造企業(yè)已經(jīng)獲得訂單。

  

來源：比亞迪

爆料人士稱，士蘭微已經(jīng)獲得比亞迪億元級車規(guī)級IGBT訂單，獲得訂單的還有斯達(dá)半導(dǎo)體、時代電氣、華潤微等，“只要通過比亞迪驗證導(dǎo)入的廠商幾乎都能接到訂單”。

從已知信息來看，比亞迪本次外購IGBT的供應(yīng)商基本囊括了目前國內(nèi)最頂尖的幾家功率器件IDM企業(yè)，芯片大師猜測本次采購應(yīng)該多為上述原廠的產(chǎn)品直供，IGBT代工的可能性也有但預(yù)計占比不會很高。

  

來源：比亞迪半導(dǎo)體

盡管目前還不確定本次采購的具體是IGBT單管還是模塊（部分廠商模塊采用英飛凌等IGBT管），但如果該情況屬實，也意味著國產(chǎn)IGBT功率器件首次大規(guī)模打入比亞迪乃至TOP級新能源汽車供應(yīng)鏈。

該人士補充稱，比亞迪此次大規(guī)模下單車規(guī)級IGBT，“一方面是比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)能確實緊張，另一方面是為了壓縮與比亞迪集團的關(guān)聯(lián)交易?！?/span>

  

來源：比亞迪半導(dǎo)體

根據(jù)比亞迪公開的11月份銷售數(shù)據(jù)，比亞迪共銷售90142輛新能源車型，同比增長247.8%。而目前比亞迪全系DM-i以及EV車型，幾乎都處于等車狀態(tài)，也印證了產(chǎn)能供不應(yīng)求的熱銷態(tài)勢。

同時比亞迪半導(dǎo)體公開的招股書顯示，2021年上半年功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)38.98%營收，其IGBT模塊在國內(nèi)新能源乘用車電機驅(qū)動控制器領(lǐng)域市占率排第二，僅次于英飛凌。

附：芯片大師·國內(nèi)主要IGBT企業(yè)一覽