新一輪芯片短缺正席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，歐洲汽車巨頭大眾集團首當其沖。

據(jù)德國《Bild》及路透社等多方消息，受此前荷蘭安世半導(dǎo)體（Nexperia）糾紛引發(fā)的供應(yīng)鏈斷裂影響，大眾汽車多家工廠已進入停產(chǎn)倒計時，歐洲汽車制造業(yè)面臨停擺風險。

圖源：路透社

路透社稱，大眾汽車周三向員工宣布，公司將于周五暫時暫停其在沃爾夫斯堡中央工廠的 Golf 和 Tiguan 車型的生產(chǎn)。

盡管在內(nèi)部信中，大眾表示芯片短缺尚未影響生產(chǎn)，此舉只是為了處理一個與生產(chǎn)無關(guān)的庫存問題，但大眾同時也表示，鑒于供應(yīng)鏈動態(tài)情況，公司暫無法排除短期內(nèi)對生產(chǎn)造成影響的可能性，并表示正在密切關(guān)注局勢。

此前，歐洲汽車制造商協(xié)會就警告稱，安世半導(dǎo)體的交付中斷可能會導(dǎo)致歐洲車輛裝配產(chǎn)線停工，近段時間，奔馳、寶馬等眾多車企也都相繼發(fā)布了警惕斷供的提醒。

圖源：BMW官網(wǎng)

這表明，荷蘭芯片制造商安世半導(dǎo)體的爭議正威脅著歐洲汽車行業(yè)。在荷蘭政府上月以知識產(chǎn)權(quán)問題為由接管了安世半導(dǎo)體的控制權(quán)，同時中國限制了對歐洲汽車制造商所需的芯片出口后，汽車行業(yè)組織對可能對生產(chǎn)造成的影響拉響了警報。

據(jù)悉，荷蘭政府在 9 月 30 日接管了安世半導(dǎo)體，要求安世半導(dǎo)體及其下屬所有子公司、分公司、辦事處等一年內(nèi)不得對資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)、人員進行調(diào)整，并解除了其CEO張學(xué)政的職務(wù)，理由是擔心安世半導(dǎo)體的中國母公司聞泰科技可能會竊取其技術(shù)。

圖源：路透社

公開信息顯示，接管發(fā)生在聞泰科技被美國列入實體清單后，有消息稱，美國曾在今年6月告知荷蘭政府，唯有更換安世半導(dǎo)體中國籍CEO，美國才有可能會對安世半導(dǎo)體“網(wǎng)開一面”。安世半導(dǎo)體事件發(fā)酵后，中方快速采取反制措施，10 月 4 日，中國商務(wù)部禁止安世半導(dǎo)體從中國出口芯片，其一度暫停所有出貨。

不過就在不久前，路透社援引兩名知情人士的話稱，聞泰科技已恢復(fù)向當?shù)胤咒N商供應(yīng)半導(dǎo)體，但僅限于國內(nèi)貿(mào)易，所有對分銷商的銷售現(xiàn)在必須以人民幣結(jié)算。

圖源：Mercedes官網(wǎng)

報道稱，安世半導(dǎo)體的爭議加劇了全球貿(mào)易緊張局勢，對歐洲汽車制造商及其供應(yīng)商造成傷害，安世半導(dǎo)體的芯片大多在中國封裝，使用場景覆蓋汽車、消費電子、工業(yè)等諸多領(lǐng)域，尤其是在汽車制造中用量很大，常用于各大主流車企。

目前，各方仍在尋求破局。周二，荷蘭和中國經(jīng)濟部長進行了會談，但未能就安世半導(dǎo)體僵局找到解決方案。周三，德國經(jīng)濟部表示將召開與汽車制造商和供應(yīng)商的電話會議，討論與安世半導(dǎo)體相關(guān)的發(fā)展。

汽車廠商方面，寶馬和奔馳日前表示，他們正在與供應(yīng)商合作，以確保在安世半導(dǎo)體僵局的情況下維持生產(chǎn)。而大眾汽車兩家工廠則很快將面臨生產(chǎn)暫停，盡管其表示這些措施與芯片供應(yīng)問題之間沒有關(guān)聯(lián)。

不過，《Bild》還援引了未指明的消息來源稱，大眾汽車已經(jīng)開始與勞動部門討論啟動一項政府支持的可能影響數(shù)萬名員工的工作時間縮短計劃，或?qū)⒃谛酒蛩刂猓M一步影響其生產(chǎn)計劃。