導(dǎo)讀：據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)地時(shí)間9月13日下午，博世、英飛凌、格芯等芯片大廠在德國(guó)德勒斯登地區(qū)的工廠突遇停電，這些公司的晶圓廠停產(chǎn)直到恢復(fù)穩(wěn)定供電。

圖：當(dāng)?shù)鼐鸢l(fā)布的事故警情通報(bào)

根據(jù)德國(guó)德勒斯登電力公司發(fā)布的消息顯示，周一下午兩點(diǎn)左右，德勒斯登地區(qū)95%的地區(qū)開(kāi)始停電，共影響多達(dá) 30 萬(wàn)戶家庭和公司。Sachsen Energie 的 Viola Martin-M?nnich說(shuō)：“只有德累斯頓診所和市政廳啟動(dòng)了應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。但其余的地區(qū)全部陷入休眠，收音機(jī)沒(méi)有聲音，交通燈沒(méi)了。”

據(jù)悉，德累斯頓晶圓廠是英飛凌的重要晶圓廠之一。工廠生產(chǎn)超過(guò)400種不同零部件，是公司規(guī)模最大、最為先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一。公司發(fā)言人克里斯托夫舒馬赫表示，這導(dǎo)致當(dāng)?shù)貜S房停擺，生產(chǎn)作業(yè)直到9月14日晚間才恢復(fù)。

圖：當(dāng)?shù)毓S停電后現(xiàn)場(chǎng)

9月15日下午舒馬赫表示，兩條生產(chǎn)線將逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，生產(chǎn)再次滿負(fù)荷運(yùn)行還需要一些時(shí)間。同時(shí)目前還不清楚損失的金額，重新啟動(dòng)半導(dǎo)體生產(chǎn)成本非常高，英飛凌會(huì)全力以赴控制損失。

關(guān)于停電的原因，根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門調(diào)查，初步認(rèn)定為是一個(gè)金屬涂裝氣球落在一個(gè)變電站開(kāi)關(guān)柜的敏感點(diǎn)上，引發(fā)了短路。

圖：引發(fā)停電的金屬涂層氣球

Sachsen Energie 新聞稿指出：“根據(jù)目前的知識(shí)水平，母線短路是由金屬涂層氣球從外部引起的，目前還不清楚這個(gè)氣球是有意控制還是意外到達(dá)進(jìn)入變電站輸電關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”

圖：警員手持金屬涂層氣球

據(jù)悉，德累斯頓晶圓廠是歐洲半導(dǎo)體集中地。除了上述提到的芯片大廠外， BMW、大眾、保時(shí)捷（Porsche）等汽車大廠的電動(dòng)車生產(chǎn)基地也設(shè)在附近。

芯片大師曾報(bào)道英飛凌、ST封測(cè)供應(yīng)商停工，“缺芯潮”愈演愈烈，馬來(lái)西亞疫情嚴(yán)重影響封測(cè)環(huán)節(jié)，如今德國(guó)又來(lái)一場(chǎng)大規(guī)模停電，目前損失難以評(píng)估。

眾人都不由捏了一把汗，敏感的汽車芯片價(jià)格不知會(huì)漲到何時(shí)？